Đường sắt cao tốc Bắc-Nam : Chốt công nghệ triển khai ! Tốc độ siêu nhanh! Chủ đầu tư uy tín?
NÓNG RỒI, Đường Sắt cao tốc Bắc-Nam, Nhiều tập đoàn lớn Châu Âu Đầu Tư, Tàu hết cửa rồi
CHỐT RỒI, Đường Sắt cao tốc BẮC-Nam, Việt Nam Hất Cẳng Trung Quốc, Chộn Phương Án An Toàn
CÔNG NGHỆ TÀU SHINKANSEN ÁP DỤNG CHO ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC NAM | JAPANS SHINKANSEN TRAIN
NÓNG RỒI :Đường sắt cao tốc Bắc–Nam: Phương án cuối cùng? Loại nhà thầu TQ? Chọn công nghệ 350km/h
CHỐT phương án : Đường sắt cao tốc Bắc–Nam: đầu tư, vốn, tiến độ. Chân dung nhà thầu TQ xin làm.
ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC NAM ÁP DỤNG CÔNG NGHỆ TÀU SHINKANCEN NHẬT BẢN LIỆU CÓ KHẢ THI
Mời quý vị đăng kí tại đây:
*Có thể Bạn quan tâm:
Rùng mình,NGHĨA ĐỊA triệu xe điện NẰM ĐẮP CHIẾU lộ MÁNH KHÓE của các nhà sx xe điện! sx không bán!
————————————————————————————————————-
Tỷ Phú Phạm Nhật Vượng Và Những Sự Thật Có Thể Bạn Chưa Biết !
————————————————————————————————————-
Dìm Vinfast :Donut Media KHIẾN UNTIFAST Vinfast THẤT VỌNG vì tưởng Vinfast sẽ TOANG,ai ngờ ngược lại
————————————————————————————————————-
XE TÀU KHÔNG CÓ CỬA VÀO MỸ,Giấc mơ 20 năm TAN BIẾT,lặng nhìn VINFAST hiên ngang vào Mỹ,đâu là lý do?
————————————————————————————————————-
Tiết lộ lý do thực sự khiến Vinfast chọn thị trường Mỹ thay vì Trung Quốc làm “đất dựng võ”
————————————————————————————————————-
#Vinfast_Viet_Nam #vinfast #Xe_Điện
#Vinfast #VinfastUS #Vf8 #vf9 #vf3
Liên Hệ tài trợ quảng cáo
Email : cpcmediavietnam@gmail.com
MỌI VẤN ĐỀ BẢN QUYỀN XIN LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI QUA THÔNG TIN BÊN TRÊN! XIN CẢM ƠN!
Mức đầu tư bao nhiêu đã có chính phủ lo tôi luôn luôn đồng tình và ủng hộ chính phủ.mot điều tôi mong muốn nhất là giá thành rẻ để mọi người đều được hưởng quyền lợi mà chính phủ và đang mang lại.
Chính phủ nên bán trái phiéu trên cả nước
Loại động lực phân tán có thể phanh đều hơn cho cả cacs toa
cạnh tranh hàng không đồng nghĩa hàng không đóng cửa
350km là ok ❤❤❤.
Tốc độ 350km/h là hợp lý nhất sẽ được rất nhiều người Chào đón muốn đi bằng phương tiện này nhanh ngon ko phải chờ đợi làm thủ tục phức tạp như đi máy bay, chúng tôi rất ủng hộ ko nên chọn tốc độ 250km/h vài năm nữa sẽ lạc hâu với tg và rất ít người đi
Thi công gì đến 2050 mới xong? Thời gian thi công quá dài sẽ rất lãng phí. Tôi ko tin các ông có thể hoàn thành siêu dự án này.
Phải là nhà thầu Nhật Bản. Tuyệt vời.
Keep those dirty Chinese people out of Vietnam…..
Chiều dài đất nước phù hợp với tốc độ 350km trên giờ.
quá tuyệt vời
Voi. dieu. Kien … cac. Ngai. Lanh. dao. VN. Bot. Bot. Tham. Nhung. Cho. ….
Đã đầu tư hệ thống đường sắt thì lên đầu tư tàu chạy tốc độ 300=350km, đáp ứng kịp thời đại phát triển, đừng đầu tư loại công nghệ lạc hậu 200km/h, sau muốn phát triển lại đầu tư sửa chũa,nâng cấp thì quá tốn kém.
dự tính năm 2050 mới xong mà mấy ông nói phù hợp với mức hiện tại vầy là đi lùi à
Theo mình thì phương án 300 đến 350 km/h là tầm nhìn xa cho tương lai . Còn mấy ông tính phù hợp với thời kỳ thực tế thì chỉ xong đời ông ấy rồi con cháu sau này lại phải phá bỏ đi làm lại ❤❤❤
Việt Nam cố lên Việt Nam tuyệt vời nhất
Nhân dân Việt Nam rất đồng tình phương án như đã quyết định.
Anh hàng xóm không có cửa.
Chúc mừng hàng xóm
Chờ kiếp sau. Ok
Cá nhân tôi cho rằng tuyển đường sắt hiện hữu để vận chuyển hàng hóa…. Còn tuyển đường sắt cao tốc chỉ chuyên chở khách.. thử nhất đi tàu sẽ bảo đảm an toàn hơn đi máy bay ít rủi RO…. Thứ hai tấc độ phải đạt 3. 50 m trên giờ mới ko bị lạc hậu với các nước… Thứ ba dân số càng ngày càng đông …
Thô mấy bà .làm gì thì cg phải tính tơi 400km đg lỗi thời ròi.mà còn nói lm 150-200km là vừa nói vớ vẩn
Ngươi ta 350 tơi 450km mình có 150 đến 200km mà tự hào caí gì .nói vớ vẩn …
5 năm là lâu rồi .tới 2050 moi có lm j cho phí lời , muốn là lm đc ngay ko muôn lm thì tới 2050 ko có …
Rồi cũng hốc hết,
Đường ray 1,435 là loại Thế giới đang sử dụng ! VN nên xây dựng để sau này con cháu không phải lo làm laj mới,còn loại Tàu 200km/h hay300-400km/h Có gì phải ồn ào !
Ray đôi , vừa chở khách vừa chở người, tốc độ chở khách 220km/h , chở hàng 160km/h là phù hơp nhất với VN. Mai sau nếu cần thì làm tuyến nữa trên tuyến hiện nay với tốc độ cao hơn , khi đã có tiền , có mặt bằng thì làm đơn giản
Binhg luận viên đọc rất rành mạch có râtts hút người nghe
Có đủ kinh phí để duy trì 2 tuyến đường sắt không. Hiện nay 1 tuyến khai thác cả chở khách và chở hàng còn thua lỗ nặng, khi chỉ chở chắc hàng thì sẽ phá sản
Cho bọn hàng không bớt chảnh chó lại. Đợi chờ mệt
Viet nam xay dung tau cao toc thi xay loai 350 km sau do lac hau
Theo tôi tàu cao tốc là phải đi vào giữa trung tâm các thành phố thì mới tối ưu, mới có người đi, chứ mở xa khu dân cư quá đi tàu đến nơi lại mất công thuê taxi vừa xa, tốn kém, tốn thời gian….
Mình nghĩ Pa 250 km là hợp lí cho cả hành khách và hàng hóa.
Đường bộ thì làm cùi bắp. Cứ phét nổ làm xe tàu điện.
Tôc đô thấp qua .thì sau vài năm lại thây lạc hâu .lúc đo lại tiếp tục làm tiếp để có cơ hôi cho lũ câu quan nó kiêm trac
Tôi là người dân Việt Nam tôi ủng hộ làm đường sắt Bắc Nam nhưng ko nhất chi cho trung quốc làm trung quốc là kẻ nói một đằng làm một nẻo chất lượng ko tốt
Nên chọn CN động lực phân tán, mua cn Nhật hoặc Đức
Ý kiến của ông Thắng chuẩn
Nói gì thì nói thằng nào nói cũng đều hay cả. Nhưng hay nhất là không thằng nào được gọi giặc TQ làm. Không có giặc TQ thì dân vui lòng thôi.
Cha cha ,làm đường sắt cao tốc Bắc Nam,nhiều tiền lắm đó. Các quan lớn nhà nước mừng lắm.Kỳ này lại hốt tiền tỷ USD rồi.
Chúng ta đi sau hầu như các nc phát triển và nước đang pt sao lại lm tấc độ 200,250 kmh là quá tụt hậu . Đáng ra đi sau phải hơn công nghệ đi trước mới đúng chứ .
350km/h là hợp lý. Vì tương lai hàng chục năm nữa mới khai thác sd
Nhưng tui chấp tay lạy các Bác. K nên cho Trung Quốc làm. VN chơi với TQ như trẻ con chơi với hổ. Quá nguy hiểm.
Tiền của mình thích làm gì thì làm sao cứ phải xoắn yếu tố tầu vào làm gì
Ủng hộ phương án hiện đại công nghệ Nhât ko lỗ thời hợp lòng dân❤😮
Làm đường sắt cao tốc mà 200 km/ h thì nâng cấp đường cũ , và đoàn tàu cũ cũng chạy được 160 km/ giờ chị phí bằng 1/10