[Tin tức] Preload, Rebound, Compression là cái gì nhỉ? | Đường 2 Chiều.



Dịch căng thẳng, chỉ dám mấp mé cửa nhà để quay ù cái video! 🙁

Để đồng hành cùng Đường 2 Chiều, hãy ấn vào nút Đăng Kí / Subscribe và nút 🛎 để đón xem những câu chuyện tiếp theo nhé.

Liên hệ:
✉️ d2c.quangcao@gmail.com
☎️ Mr. Huy – 0978 79 7885
Mr. Đức – 034 6265593

*Kênh Youtube trực thuộc hệ thống Schannel Network !

26 bình luận về “[Tin tức] Preload, Rebound, Compression là cái gì nhỉ? | Đường 2 Chiều.”

  1. hiểu bản chất của 3 thông số như này
    Preload: đảm bảo hành trình làm việc của phuộc ở mức tối ưu : tải nặng phuộc bị nén nhiều giảm hành trình làm việc —> tăng preload để độ dài tĩnh của phuộc trở lại mức tối ưu
    Compress: độ cứng chiều nén
    Rebound: độ cứng chiều hồi
    hai cái compress và rebound sẽ chỉnh tùy theo điều kiện mặt đường : Phẳng, ít ổ gà, nhiều cua tăng cứng lên để thân xe ổn định . Đường kém phẳng, tốc chậm cua tốc độ không cao chình mềm để người thoải mái, không bị mệt mỏi.

    Bình luận
  2. Preload là nén lò xo lại để tăng khả năng chịu tải của phuộc, nó phụ thuộc vào thông số SAG, sag này là hiệu số khoảng cách của 3 cái, 1 là khi dựng chống giữa, 2 là khi hạ chống giữa chỉ để 2 bánh xe chạm đất, 3 là khi một người ngồi lên xe (không chống chân xuống đất), Lưu ý là 1 người ngồi
    Compression thì sẽ set khi bạn chở 2, chở người ngồi thêm, cái này thì manual chỉ ghi là set sao cho khi bạn tăng tốc đột ngột xe không bị cảm giác tăng tốc chậm, xe ngửa về sau, khi đi không có cảm giác bồng bềnh chứ ko có rõ 1 thông số nhất định.
    Rebound là tốc độ hồi của phuộc, cái này phụ thuộc vào map chạy của b, nếu chạy trên đường nhiều cua thì tăng rebound lên, còn đường phố, đường thẳng thì giảm rebound xuống, vặn bao nhiêu thì sẽ có 2 cách, đó là xem độ ổn định của xe khi vào cua, đỉnh cua lẫn lúc ra cua, cách t2 là xem mép lốp khi chạy qua vài cua. cách xem ntn thì cái đó khá khó giải thích

    xe zin pkl thì ko rõ, chứ phuộc đồ chơi manual ghi rất rõ nhưng chả ông nào thèm đọc cả.

    Bình luận
  3. Có một cái chưa đúng lắm đó là chỉnh preload sẽ không ảnh hưởng đến độ mềm, cứng của phuộc vì nếu ta tác động một lực cố định vào lo xo, thì dù lò xo có đang bị nén hay giãn thì sẽ đều di chuyển một hành trình cố định s=F*k.
    Cái quyết định độ êm ái, cứng mềm của lò xo hoàn toàn do compress/rebound quyết định. Mục đích chỉnh hai thông số này là để lo xò nén và giãn nhanh nhất có thể nhưng ko được nhanh quá để bị hiện tượng "nhún nhảy". Cái này phụ thuộc rất nhiều vào kinh nghiệm của ng chỉnh phuộc
    Anh xem muốn học cách chỉnh phuộc thì có thể tham khảo Dave moss tuning trên youtube.

    Bình luận
  4. chỉ cần chỉnh preload chuẩn theo tổng trọng lượng người + đồ thôi, còn rebound và compression là sở thích và nhu cầu của tùy người.

    *đa số phuộc khi chỉnh preload sẽ ảnh hưởng đến rebound và compresion damping trừ khi có công nghệ TTX giống của Ohlins

    Bình luận

Viết một bình luận

bahis10bets.com betvole1.com casinomaxi-giris.com interbahis-giris1.com klasbahis1.com mobilbahisguncelgiris1.com piabetgiris1.com tipobettgiris.com tumbetgiris1.com betboro 1xbet giriş
bahis10bets.com betvole1.com casinomaxi-giris.com interbahis-giris1.com klasbahis1.com mobilbahisguncelgiris1.com piabetgiris1.com tipobettgiris.com tumbetgiris1.com betboro 1xbet giriş
antalya bayan escort
antalya bayan escort
antalya bayan escort