BÁO LAO ĐỘNG | Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi tại Nghị định 123/2021/NĐ-CP), người điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở sẽ bị phạt tiền từ 6 – 8 triệu đồng và tước giấy phép lái xe từ 22 tháng đến 24 tháng
Mời quý vị và các bạn xem thêm:
──────────────────────────────
Bản quyền thuộc Báo Lao Động – Cơ quan của Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam.
* Website:
* Đường dây nóng: 096 838 3388
* Email: baolaodongdientu@gmail.com
* Fanpage:
#baolaodong #bld
LUẬT NỒNG ĐỘ CỒN 0% CHƯA ĐI VÀO LÒNG DÂN.
Cương quyết: “ Nói không với rượi bia khi tham gia giao thông” là một chủ trương đúng, mang lại những thành tựu to lớn, cần làm mạnh và quyết liệt hơn nữa.
Tuy nhiên,
Khoa học đã chứng minh: Rượi – liều thuốc quí giúp tăng cường sức khỏe, giảm đao nhứt, ngăn ngừa bệnh tật nếu dùng đúng liều lượng, không lạm dụng. Và việc tồn dư một ít nồng độ cồn khi sử dụng trong một vài giờ là không thể tránh khỏi.
Vì vậy,
Luật nồng độ cồn 0% không có ngưỡng ban đầu được đưa ra là thiếu khoa học , thiếu nhân văn , không phù hợp với phong tục tập quán tốt đẹp của dân tộc, là rào cản phát triển kinh tế, là nguyên nhân suy thoái kinh tế trầm trọng như hiện tại. Ngoài ra việc không có ngưỡng ban đầu thể hiện sự yếu kém của các nhà làm luật và thi hành pháp luật vì chưa xem xét các khía cạnh khoa học , nhân văn , phong tục tập quán… của dân tộc.
Bên cạnh đó việc chế tài quá mạnh đối với cái ngưỡng ban đầu ( ngưỡng chưa gây ảnh hưởng ) là thiếu nhân văn, thiếu tình người , là nền tảng tạo ra sự mất lòng tin vào luật của một bộ phận và dần lan rộng trong quần chúng nhân dân ( có người tự thiêu, có người nhảy sông, có người chống đối…)
Hơn nữa việc xử quá nhẹ với ngưỡng cao ( ngưỡng gây ảnh hưởng) thể hiện sự yếu kém và thiếu hiểu biết hoặc chưa nghiên cứu về tác hại rất lớn của rượu bia ở ngưỡng này.
Đề xuất:
1. Điều chỉnh lại luật là nên có ngưỡng ban đầu tương đương 1 cóc bia, nhưng cấm tuyệt người dị ứng cồn.
2. Qui định khung giờ, điểm nóng xét thổi nồng độ cồn phù hợp.
3. Giảm nhẹ chế tài ở ngưỡng ban đầu sau ngưỡng cho phép.
4. Tăng thật nặng chế tài ở ngưỡng cao.
5. Nộp toàn bộ tiền phạt vào ngân sách để xây dựng đất nước.