Dành riêng cho viewers của HIỂU RÕ TRONG 5 PHÚT, ưu đãi hấp dẫn khi mua tai nghe OneOdio Pro10 tại đây:
Shopee:
Lazada:
Seve7 website:
——————————————————————————————-
Cảm ơn mọi người đã thích video! HIỂU RÕ TRONG 5 PHÚT là kênh Kiến thức mở, mong muốn nhận được tất cả bình luận, ý kiến từ các bạn.
——————————————————————————————-
★ Đăng ký Kênh tại:
★ TikTok
★ Fanpage của Kênh tại:
★ Gmail: 5pkienthuc@gmail.com
——————————————————————————————-
Đây là kênh khám phá lịch sử, địa lý và những kiến thức mới, độc đáo, mới lạ và những điều thú vị khác..
Trên hết tất cả là mang đến kiến thức thú vị, giúp mọi người học được nhiều điều mới và thư giãn sau những giờ làm việc mệt mỏi căng thẳng!
——————————————————————————————————
If any owners has an issue with any of the uploads please get in contact (5pkienthuc@gmail.com) and it will be immediately. Thank you for your coopertation.
Bản quyền trên kênh thuộc về ©Trường Xuân Media – người đại diện: Nguyễn Quang Huy. Mọi yêu cầu xin liên hệ 5pkienthuc@gmail.com
Dành riêng cho viewers của HIỂU RÕ TRONG 5 PHÚT, ưu đãi hấp dẫn khi mua tai nghe OneOdio Pro10 tại đây:
Shopee: https://shope.ee/7zjKEjfJh4
Lazada: https://s.lazada.vn/s.dmsFw
Seve7 website: https://seve7.vn/san-pham/tai-nghe-headphone-oneodio-pro-10/
Nên sây dựng bồi đắp bãi cà mau to lớn để kiểm soát tuyến đường này
Singgapo họ chuyển sang kinh tế tri thức cả hơn chục năm nay rồi. Cái họ có là xuất khẩu công nghệ, giáo dục và tài chính. Nên Thái xây thì Sing cũng có ảnh hưởng nhưng không quá nhiều. Đầu óc và tầm nhìn của họ khác với tư tưởng phân lô của bên ta nên không phải lo Singapo chết yểu đâu
đào kênh thì ok.chứ cầu thì chẳng thằng nào qua đâu
Mong Thái Lan xúc tiến dự án này mạnh mẽ lên. Để xem Sin với Malay còn tinh tướng được nữa không.😆😆😆
ดูเหมือนว่าเวียดนามจะตื่นเต้นกับโครงการนี้ของไทย คงคิดว่าเวียดนามจะได้ผลประโยชน์ ถ้าชอบยืมจมูกคนอื่นหายใจ ทำไมเวียดนามไม่คลานมาเลียขาพ่อไทยละ😂😂😂
– Thái-lan lo sợ VN sẽ phong tỏa toàn bộ vịnh Thái-lan ! nên họ do dự mãi mà chưa dám làm kênh Kra.
Nov, 21 – 2023.
con voi mà mình nhìn ra con ruồi đang thò vòi ra hút gì
dự án này như chơi đề vậy, 1 là lên hương, 2 là hửi hương nên Thái phân vân vài trăm năm cũng đúng, với tiến độ vầy chắc 1000 năm sau vẫn còn phân vân 👽
Kém bỏ mẹ cái này gặp anh làm rồi
Tàu thủy chở hàng như Container đi đến đó vận chuyển kiểu gì? Dỡ hàng chạy cầu cạn rồi tàu đi vòng sang bờ bên kia lại nhận hàng chạy tiếp hay gì?
Biết ý đồ của Thái Lan nên khu vực miền nam Thái Lan tự nhiên sẽ bất ổn. ;)))
Chắc chỉ có Mỹ + Trung dám đầu tư, mấy ông đảo chính quốc hữu hoá thì ăn trái đắng với Thái. Và lại Kra, mỗi năm đào 2km là xong lâu rồi, cứ ngồi bàn đến 2100 chưa xong.
Cho thời gian là 10 năm xem sao,10 năm sau tôi quay lại đánh giá tiếp 😂😂😂
Sing và thái nó đang gây bất ổn ở myanmar lâu nay. Còn thằn sing nó củng gây bất ổn ở miên nam thái😂😂😂 sing nó tay dài thât
Thái dúi nói làm thì quá lâu rồi Nhưng có dám làm hay không thì còn chờ hồi sau sẽ rõ
Nhiều người quan tâm đến việc này nhỉ.
Vấn đề lớn nhất là làm được còn lại là thứ yếu thôi.
1 Thái Lan sẽ có 2 cảng Trung tâm thế giới. Kéo theo dịch vụ tốt làm cho đất nước phát triển cân đối. mà khi giàu có cũng sẽ không có ly khai .
2. Vấn đề vận chuyển hàng sẽ không phức tạp. Sẽ như làm xe khách. Biến cảng Thái Lan thành điểm chung chuyển,phân loại sản phẩm luôn, chứ không hẳn chỉ là bốc dỡ hàng rồi chuyển tàu khác . Nó sẽ làm kiểu Trung tâm như sân bay, xe khách. Biến Thái Lan thành trái tim của Chậu Á.
Khi các nước Châu lục khác chuyển hàng sang Đông Á, Đông Nam Á … thì chỉ cần chuyển đến Thái Lan…còn lại là Thái Lan sẽ giải quyết đến các nước. Hàng hoá ngược lại cũng như thế .
3. Nếu giá cả như nhau, và an toàn hơn, thời gian ngắn. Thì sự lựa chọn của khách hàng là quan trọng nhất.
4. Sau khi hoạt động, thì tính hiệu quả sẽ đến , có tiền làm tiếp kênh đào cũng đc. Giống kiểu trên bến , dưới thuyền,tăng thêm du lịch, quá tốt luôn.
Singapore nên đề nghị chi 10% lợi nhuận từ eo biển hàng năm để chỉ hoãn xây kenh đào 😎
sing vs maylay chống ác lắm, mà thái đc tq, ấn độ ủng hộ nên khả năng thái lan sẽ làm đc
Sự trỗi dậy của VN là một trong những yêu tố ảnh hưởng tơi quyết định của họ. Nhưng dự án này chưa chắc đã được hiện thực hóa vì chính trị nội bộ và các quốc gia có lợi ích bị ảnh hưởng nghiêm trọng từ dự án sẽ ko ngồi yên.
😢 Họ lên kế hoạch xây dựng cả trăm năm rồi nhưng những ông lớn của thế giới ko gật đầu để họ đc xây dựng.
Chi phí bốc dỡ hàng trung chuyển, rồi lại thêm con tàu nữa ở mỗi bên để vận tải. nghe có vẻ tốn kém hơn nhỉ? 😀
Lung tung quá hởi Xiêm La
Cà Mau sẵn sàng chào đón các bạn nhé 😂
Ko ăn thua ….h tầu hàng vài nghìn công mà di chuyển lên xe di chuyển qua bên kia cũng ko kinh tế lắm ….thái làm vậy lợi ích thái nhận dc nhiều hơn
Qua nhiều video khác nhau về phân tích vận tải đường biển ở Đông Nam Á. Mình có một giả thuyết về sự suy yếu của nhà Nguyễn từ nửa sau thế kỷ 19 một phần vì tuyến giao thông vận tải quốc tế không còn đi qua phía bắc Hoàng Sa đến Miền Trung rồi đến eo Malacca mà đã đi thẳng xuyên qua Hoàng Sa và Trường Sa khiến Đại Việt mất đi sự tiếp nhận ngoại thương.
thái dúi thì vẫn mãi chỉ là thái dúi thôi..kẻ này VN ta ko đáng quan tâm.
VN lót dép ngồi hóng, có nhiều chuyện để coi vì Thái lọ đấu đá nội bộ và Sin,Mã, Indo…bơm thối. Mỹ-Trung cãi nhau..
2:30 South China Sea là gì nhỉ
Tuyến này hoàn thành vai trò cảng trung chuyển Singapoor chỉ còn thứ yếu. Đảo Phú quốc VN gần và sẽ hưởng lợi
Quá nhảm, tin vịt.
Cho bọn Sing hết khinh người
Chỉ chờ đại ca mỹ gật đầu thì thái làm thôi. Mà làm thì việt nam thành đại gia
Muốn giải quyết ổn thỏa Thái Lan phải giải quyết tình trạng kì thị chủng tộc trước thì mới có được sự ủng hộ của người dân. Nếu không…
Vậy mà kênh đào Funan CPC ước tính < 2 tỷ đô mà nó dài 180km.
Người ta đã đào kênh Panama từ đời nảo đoaiwf nào. Vậy mà còn chưa đào được kênh Kra thì quả là quá chậm chạp trong tư duy của những người lãnh đạo.
Kẻ tham lam và ích kỷ ác độc lừa dối bị tiêu diệt hết người tài đức lãnh đạo đất nước và thế giới yên bình công bằng dân chủ văn minh yêu thương ♥️♥️♥️♥️♥️🇻🇳
Vẫn mất thêm công đoạn tàu chuyển hàng lên ô tô, rồi chuyển sang tàu khác
Làm cầu cạn này thì Sing, Mã, Indo càng thúc đẩy hỗ trợ phiến quân miền Nam của Thái làm loạn.
Dù không đạt hiệu quả cao như dự án kênh đào Kra, nhưng nó vẫn giúp lưu thông một phần khá lớn hàng hoá từ siêu cường TQ (tránh Mỹ kiểm soát ở eo biển Malaca) và một phần từ các cty Hàn Nhật. Nghĩa là ít nhất hút được vài chục % tổng hàng hoá qua cảng Singapore Mã Indo.
Sing nhỏ tý nhưng lại ngáo quyền lực
Xây cầu là 1 sai lầm lãng phí tiền của, thái Lan muốn phát triển như Singapore thì phải xây kênh chứ ko phải là làm cầu
4 ngày đi vòng so với thời gian bốc dỡ di chuyển rồi lại lên tàu, kèm các thủ tục hàng hải, nguy cơ… Thì thà đi vòng còn hơn!
Có hoàn thành thì người Singapore cũng phải 30 % cổ phần nhá