#duan #duongsatvietnam #duongsatcaotoc
Hà Nội thống nhất hướng tuyến, nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
Hà Nội thống nhất hướng tuyến, nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
▶ QUY HOẠCH 247 là kênh thông tin Youtube chia sẻ các nội dung, thông tin quy hoạch, dự án cao tốc, công trình giao thông nhanh nhất và chính xác nhất.
Mọi người Nhớ “LIKE” và “ĐĂNG KÝ” kênh để nhận được những thông tin , dự án, quy hoạch mới nhất và chính xác nhất trên kênh nha.
Đừng quên click vào 🔔 để nhận thông báo mới nhất khi chúng mình ra video nhé!!
► Đăng Ký Kênh và biểu tượng
▶ Xem những Clip mới và hấp dẫn nhất
– Tin tức mới nhất liên tục được cập nhập trong 24h .
– Tin tức quy hoạch, dự án cao tốc, công trình giao thông mới nhất.
▶ Theo dõi Kênh QUY HOẠCH 247 trên:
– Facebook :
► Mọi vấn đề vi phạm chính sách Nguyên tắc cộng đồng, Luật bản quyền xin liên hệ trực tiếp với chúng tôi qua
👉 Gmail : tinnongcafe24@gmail.com
© Bản quyền thuộc về Quy hoạch 247
👋 Chào tạm biệt và hẹn gặp lại các bạn trong các video tiếp theo !
Thẻ Tag:
#tinnong #tinnongcafe24h #duan #caotoc #caotocbacnam #sanbaylongthanh #quyhoach #dautu #tintucquyhoach #tiendo #giaothongdothi #duancaotoc #quyhoachcaotoc #tintuc #tintuc24h #tintucvietnam #tintucgiaothong
🔔🔔🔔Các bạn có thể đọc thêm thông tin về bất động sản và đầu tư tại website Đầu tư 24h: Link website:
Đường sắt sinh lợi nhuận cao
Tôi ở nước ngoài tôi biết
Với hơn 290-320 km/1h
Bắc vào Nam 6h ..
5 phút 1 chuyển
Hành lý mang thoải mãi
Thủ tục chỉ cần quẹt thẻ
Vậy ai mà đi máy bay chứ
Riêng hệ thống sân đỗ
Tàu bay…. phải trên 100ti usd
Tại sao lại ko chịu đầu tư
Cho ngành đường sắt tốc độ cao
Muốn khai thác hiệu quả ở vn thì chỉ ít cũng 250-300km/1h
Chứ mấy ông cứ đầu tư xì xoạch 190-250km/h thì nên dẹp ngay và luôn
Đừng làm mà bù lỗ
Ít ai đi
Mong nhà nước xem xét
Nước ta còn nghèo không nên tuyển cả một hệ thống dệt vẽ thì tương lai làm gì nữa. Nuôi hệ thống này không tiền ư?. Không phải lương hưu ư?!. Có tiền, có tri thức ngành, có sinh lời để thúc đẩy phát triển là làm ngay, làm luôn, dân mừng!. 58,7 tỷ đô cứ nha nhá nuôi cả hệ thống đường sắt giường cột xương sống cả 50 năm nay rùi (20 năm về hưu – được gần 3 thế hệ vẽ rồi). Đi tuyến Bắc Nam này xui quá xui thì có khi không qua Thường Tín nữa, chịu khó đi sang Hưng Yên chạy kẹp bờ biển cho rùi. Để con cháu nó lại vòng lên Bắc Ninh rùi xuống Phủ Lý cho đường cong mềm mại thì buồn cười cho "hệ thống nghiêm túc" hết lòng vì xương sống nền kinh tế quốc gia quá đi (có lẽ nhiều tâm huyết đã về cõi vĩnh hằng chứ chả chơi, lâu quá mà)!.